La ventaja de utilizar actuadores neumáticos para válvulas es que se cierran rápidamente y se pueden abrir y cerrar en 0,5 segundos incluso cuando el par es pequeño. Incluso si un actuador neumático tiene fugas, no contaminará el medio ambiente. Su adaptabilidad al entorno de trabajo es buena y no se ve afectado en entornos hostiles como inflamables, explosivos, magnéticos fuertes y radiaciones fuertes. Los actuadores neumáticos pueden restablecer las válvulas a una posición segura preestablecida durante cortes de energía, interrupciones de la fuente de aceite e interrupciones de señal, protegiendo el sistema en el que se encuentran las válvulas. Sin embargo, debido a la presión generalmente baja de la fuente de gas, el actuador es relativamente grande. Debido a la compresibilidad del aire, la estabilidad del movimiento neumático es ligeramente pobre.

2 、 Tipo y aplicación:
Los actuadores neumáticos se pueden dividir en tipo cremallera y tipo horquilla según el modo de transmisión. Según el modo de acción de la fuente de gas, se puede dividir en simple efecto y doble efecto, y en simple efecto, se puede dividir en gas abierto y gas cerrado. Según el principio neumático, se puede dividir en tipo de regulación y tipo de interruptor, y el tipo de interruptor se puede dividir en tipo ordinario y tipo de cierre (apertura) rápido. Los actuadores neumáticos deben seleccionarse de acuerdo con los diferentes requisitos de las condiciones de trabajo.
Cuando se introduce gas en la cámara A del actuador neumático, la presión empuja el pistón para comprimir el resorte, mientras que la cremallera empuja el engranaje para que se mueva en sentido contrario a las agujas del reloj para abrir la válvula. Cuando se descarga el gas a presión en la cámara A del actuador, el resorte libera energía para empujar el pistón y la cremallera para hacer que el engranaje se mueva en el sentido de las agujas del reloj, lo que hace que la válvula se cierre. Debido a que es la presión del aire la que hace que la válvula se abra, este tipo de accionamiento también se conoce como apertura neumática. Cuando es necesario cerrar la válvula en caso de pérdida de gas en el sistema, se puede utilizar este método de acción. Cuando es necesario abrir las válvulas del sistema debido a una pérdida de aire, el cilindro de resorte y el cilindro del actuador se pueden intercambiar de izquierda a derecha para lograrlo. En este punto, la válvula se cierra debido a la presión del aire, por lo que este tipo de accionamiento también se conoce como cierre de gas. Cuando se introduce gas en la cámara A del actuador de doble acción, la presión del aire empuja la cremallera del pistón y el engranaje para que se muevan en sentido antihorario y hacen que la válvula se abra. Cuando se introduce gas en la cámara B del actuador, la presión del aire empuja la cremallera del pistón y el engranaje para moverse en el sentido de las agujas del reloj y hacer que la válvula se cierre. El actuador de doble acción solo puede restaurar la válvula a una posición segura o mantener su posición original cuando se pierde energía o señal, y no puede garantizar la posición de la válvula cuando se pierde gas. Sin embargo, en comparación con los actuadores de simple efecto, los actuadores de doble efecto tienen un volumen menor cuando generan el mismo par.
El principio neumático del actuador tipo horquilla es el mismo que el del actuador tipo cremallera, pero la curva de par de salida del actuador tipo horquilla es diferente de la del actuador tipo cremallera. La salida de par de un actuador de cremallera es un valor constante, mientras que la salida de par de un actuador de horquilla es una curva, con un par de salida mayor a 0° y 90°. Cambiando apropiadamente el ángulo Q entre la línea central de la horquilla y la línea central de la ranura guía del deslizador de la horquilla, se pueden obtener diferentes formas de curvas de par.

3. Principio neumático:
(1) Tipo ordinario:
El tipo regular es una forma básica que consta de un componente triple para el procesamiento de la fuente de aire (que incluye un filtro, una válvula reductora de presión y un dispositivo de nebulización de aceite) y una válvula electromagnética. Cuando es necesario abrir la válvula, la fuente de aire cargado de la válvula solenoide ingresa a la cámara A del actuador a través de la pieza triple de procesamiento de la fuente de aire a través de la válvula solenoide (el gas en la cámara B del actuador se descarga a la atmósfera a través de la válvula solenoide), empuja el pistón para moverse hacia la izquierda y la válvula se abre. Cuando es necesario cerrar la válvula, la válvula solenoide pierde potencia y cambia de dirección. El gas a presión ingresa a la cámara B del actuador después de pasar a través de la válvula solenoide (el gas en la cámara A del actuador se descarga a la atmósfera a través de la válvula solenoide), empujando el pistón para que se mueva hacia la derecha y cerrando la válvula. Cuando el actuador es del tipo de simple efecto, la válvula solenoide debe ser del tipo de tres vías y dos posiciones. Cuando el actuador es del tipo de doble acción, la válvula solenoide debe ser del tipo de cinco vías y dos posiciones. Cuando se requiere que la válvula mantenga su posición debido a un corte de energía, la válvula solenoide debe ser del tipo de control eléctrico doble, tres posiciones y cinco vías. Cuando se requiere que la válvula mantenga su posición debido a una falla de gas, la válvula solenoide debe ser del tipo de control de aire doble, tres posiciones y cinco vías.
(2) Tipo de cierre rápido:
Cuando las válvulas requieren un cierre rápido, generalmente se utilizan actuadores de simple efecto. El actuador neumático de apertura rápida agrega una válvula de escape rápido sobre la base del actuador neumático ordinario, que se utiliza para agotar rápidamente el gas en la cámara A y acelerar la velocidad de cierre del actuador. Cuando es necesario abrir la válvula, la válvula solenoide se energiza y la fuente de gas procesa el gas a través de la válvula solenoide y la válvula de escape rápido hacia la cámara A del actuador. El resorte de compresión empuja el pistón para que se mueva hacia la izquierda y la válvula se abre. Cuando es necesario cerrar la válvula, la válvula solenoide pierde potencia y cambia de dirección, y se corta el gas. El gas en la cámara A se descarga rápidamente a través de la válvula de escape rápido bajo la presión del resorte y la válvula derecha del pistón se cierra rápidamente.
(3) Tipo ajustable:
Los actuadores neumáticos ajustables pueden recibir señales de corriente, voltaje o flujo de aire del sistema (donde las señales de corriente son más comunes), ajustar la apertura de la válvula de acuerdo con el tamaño de la señal y proporcionar retroalimentación en forma de señales al sistema para formar un sistema cerrado. Control de bucle según los requisitos del usuario. Reemplazar la válvula solenoide en un actuador neumático normal con un posicionador neumático eléctrico o un actuador posicionador neumático forma un actuador neumático regulador. Debido a los diferentes valores predeterminados de los parámetros de fábrica establecidos por los localizadores de diferentes fabricantes, es necesario realizar ajustes según los requisitos del usuario.

4 、 Diseño:
Al diseñar actuadores neumáticos, se debe prestar atención a si la presión de la fuente de aire coincide con la presión de los componentes neumáticos para evitar dañarlos. Al seleccionar válvulas solenoides, preste atención al voltaje de alimentación que puede proporcionar el usuario. Si el voltaje no coincide, la válvula solenoide no funcionará correctamente y podría dañarse. La temperatura ambiente no debe exceder la temperatura de funcionamiento permitida de la válvula solenoide. El componente de procesamiento de la fuente de gas frente al localizador no debe estar equipado con un nebulizador para evitar dañar el localizador. Para actuadores de apertura o cierre rápido, se debe instalar un dispositivo de tope en el extremo.

5 、 Conclusión:
Los actuadores neumáticos tienen bajo costo, velocidad de apertura y cierre rápida, no contaminan y son adecuados para control automático. Se trata de un actuador que puede cumplir los requisitos de diferentes estados de accidente y se utilizará cada vez más.