1. Funcionamiento correcto de las válvulas manuales
Las válvulas manuales son un tipo común de válvula utilizada en equipos y dispositivos, que se accionan a través de manijas y volantes. En general, la rotación en el sentido de las agujas del reloj de la manija y el volante se designa como dirección de cierre, mientras que la rotación en sentido antihorario se designa como dirección de apertura. Pero algunas válvulas tienen direcciones opuestas de apertura y cierre, por lo que es importante comprobar las señales de apertura y cierre antes de operar. El tamaño de la manija y el volante de una válvula manual está diseñado de acuerdo con el trabajo manual normal. Por lo tanto, se estipula en el uso de válvulas que los operadores no pueden utilizar palancas y llaves largas para abrir y cerrar válvulas. Al mismo tiempo, si la longitud del mango y el diámetro del volante son inferiores a 320 mm, solo se permite operar a una persona; Los volantes con un diámetro igual o superior a 320 mm pueden ser accionados por dos personas juntas o por una persona con la ayuda de una palanca adecuada (que generalmente no supera los 0,5 m de longitud). Sin embargo, está estrictamente prohibido operar válvulas de diafragma y válvulas no metálicas con palancas o llaves largas, y no se permite una fuerza excesiva o contundente para cerrar la válvula. Algunos operadores están acostumbrados a utilizar palancas y llaves largas para operar válvulas manuales, pensando que cuanto mayor sea la fuerza de cierre, mejor. Sin embargo, este no es el caso. Esto puede causar daños prematuros a la válvula e incluso provocar accidentes. La práctica ha demostrado que, excepto en el caso de los volantes de impacto, el funcionamiento excesivo y forzado de las válvulas puede dañar fácilmente el volante, la manija, rayar el vástago de la válvula y la superficie de sellado, e incluso aplastar la superficie de sellado. En segundo lugar, si el volante o el mango se dañan o se pierden, deben equiparse rápidamente y no está permitido utilizar una llave flexible como sustituto.

Las válvulas como las válvulas de compuerta y las válvulas de globo se deben girar de 1/4 a 1/2 vuelta al cerrar o abrir hasta el final (es decir, punto muerto inferior o punto muerto superior) para garantizar un mejor ajuste de la rosca y facilitar la inspección durante la operación para evitar dañar el válvula debido a un ajuste excesivo. Las válvulas de mariposa, válvulas de compuerta y válvulas de globo con diámetros mayores pueden estar equipadas con válvulas de derivación. La función de la válvula de derivación es equilibrar la diferencia de presión entre la entrada y la salida y reducir el par de apertura. Al abrir, primero se debe abrir la válvula de derivación y luego se debe abrir la válvula principal.

Antes de abrir la válvula de vapor, se debe precalentar la tubería y descargar el agua condensada. Abra lentamente para evitar golpes de ariete y daños a las válvulas y al equipo. Al abrir y cerrar válvulas de bola, válvulas de mariposa y válvulas de tapón, cuando la ranura en la superficie superior del vástago de la válvula es paralela al canal, indica que la válvula está en la posición completamente abierta; Cuando el vástago de la válvula gira 90 grados hacia la izquierda o hacia la derecha. Cuando la ranura es perpendicular al canal, indica que la válvula está en la posición completamente cerrada. Algunas válvulas de bola, válvulas de mariposa y válvulas de tapón usan una llave para abrir paralelamente al canal y cerrar perpendicularmente a él. El funcionamiento de las válvulas de tres y cuatro vías debe realizarse de acuerdo con las marcas de apertura, cierre e inversión. Una vez completada la operación, se debe retirar el mango móvil.

Para válvulas de compuerta y válvulas de mariposa con reglas, se debe verificar y ajustar la posición de indicación de completamente abierta o completamente cerrada. Las válvulas de compuerta de vástago transparente y las válvulas de globo también deben recordar sus posiciones completamente abierta y completamente cerrada para evitar golpear el punto muerto cuando están completamente abiertas. Cuando la válvula está completamente cerrada, se puede usar una regla y una marca para detectar que la parte de cierre se ha caído o está sujeta a objetos extraños, con el fin de solucionar el problema.
Las tuberías y equipos recién instalados tienen mucha suciedad y escoria de soldadura en la superficie interior. La superficie de sellado de una válvula manual normalmente abierta es propensa a ensuciarse, por lo que se debe utilizar un método de apertura leve para permitir que el medio de alta velocidad elimine estos objetos extraños y luego cerrarlo suavemente.

Después de cerrar algunas válvulas manuales, la temperatura desciende y los componentes de la válvula se encogen, lo que provoca pequeños espacios en la superficie de sellado y provoca fugas. Este debe cerrarse nuevamente en el momento apropiado después del cierre.

El correcto funcionamiento de la válvula incide directamente en su vida útil.

2. Precauciones al operar válvulas
El proceso de operación de válvulas es también el proceso de inspección y manipulación de válvulas. Sin embargo, se deben tomar las siguientes precauciones al operar la válvula.
① Válvula de alta temperatura. Cuando la temperatura supera los 200 ℃, el perno se alarga debido al calor, lo que fácilmente puede provocar que la válvula selle mal. En este punto, es necesario realizar un "apriete en caliente" de los tornillos. No es aconsejable realizar un apriete en caliente en la posición completamente cerrada de la válvula para evitar que el vástago de la válvula se atasque y resulte difícil abrirla en el futuro.
② Durante las estaciones en las que la temperatura es inferior a 0 ℃, es importante abrir el tapón del asiento de la válvula en el caso de válvulas que han interrumpido el suministro de vapor o agua, para eliminar la condensación y el agua acumulada, a fin de evitar que la válvula se congele y se agriete. Se debe prestar atención al aislamiento de las válvulas que no pueden eliminar el agua acumulada y de las válvulas que funcionan de forma intermitente.
③ El prensaestopas no debe apretarse demasiado y debe prevalecer la flexibilidad del funcionamiento del vástago de la válvula (es incorrecto pensar que cuanto más apretado esté el prensaestopas, mejor, ya que acelerará el desgaste del vástago de la válvula y aumentar el par de funcionamiento). Sin medidas de protección, no está permitido reemplazar o agregar rellenos bajo presión a voluntad.
④ Durante la operación, cualquier fenómeno anormal descubierto al escuchar, oler, ver, tocar, etc. debe analizarse cuidadosamente para determinar sus causas, y los que le pertenecen a uno mismo deben eliminarse rápidamente; Si necesita un reparador para solucionarlo, no se obligue a arreglárselas para no retrasar la oportunidad de reparación.
⑤ Los operadores deben tener registros o libros de registro especializados para registrar el funcionamiento de varias válvulas, especialmente válvulas importantes, válvulas de alta temperatura y alta presión y válvulas especiales, incluidos sus dispositivos de transmisión. Cabe señalar que los fallos que provocan, los métodos de manipulación, las piezas sustituidas, etc. son todos importantes para los propios operadores, el personal de reparación y la planta de fabricación. Establecer registros especializados con responsabilidades claras es beneficioso para fortalecer la gestión.

3. Almacenamiento y mantenimiento de válvulas
El propósito del almacenamiento y mantenimiento es evitar que las válvulas se dañen o reduzcan su calidad durante el almacenamiento. De hecho, el almacenamiento inadecuado es una de las razones importantes del daño de las válvulas.

El almacenamiento de válvulas debe estar bien organizado. Las válvulas pequeñas deben colocarse en estantes, mientras que las válvulas grandes se pueden colocar ordenadamente en el piso del almacén. No deben apilarse ni apilarse al azar y la superficie de conexión de la brida no debe tocar el suelo. Esto no es sólo por motivos estéticos, sino principalmente para proteger la válvula contra daños. Debido a un almacenamiento y manipulación inadecuados, se deben evitar pérdidas innecesarias como volantes rotos, vástagos de válvula desalineados, tuercas de fijación sueltas y perdidas entre los volantes y los vástagos de válvula.

Para las válvulas que no se utilizan temporalmente a corto plazo, se debe quitar el empaque de asbesto para evitar la corrosión electroquímica y daños al vástago de la válvula.
Se deben inspeccionar las válvulas que acaban de ingresar al almacén. Si entra agua de lluvia o suciedad durante el transporte, se deben limpiar con un paño antes de guardarlos.
La entrada y salida de la válvula deben sellarse con papel encerado o láminas de plástico para evitar que entre suciedad.
La superficie mecanizada de las válvulas que pueden oxidarse en la atmósfera debe recubrirse con aceite antioxidante para protección.
Las válvulas colocadas al aire libre deben cubrirse con materiales resistentes a la lluvia y al polvo, como fieltro o lona. El almacén donde se almacenan las válvulas debe mantenerse limpio y seco.

4. Uso y mantenimiento de la válvula
El propósito del uso y mantenimiento es extender la vida útil de la válvula y garantizar una apertura y cierre confiables.
La rosca del vástago de la válvula a menudo roza contra la tuerca del vástago de la válvula y debe recubrirse con un poco de grasa amarilla, disulfuro de molibdeno o polvo de grafito para lubricación.
A las válvulas que no se abren o cierran con frecuencia también se les debe girar el volante con regularidad para agregar lubricante a las roscas del vástago de la válvula y evitar que se muerdan.
Las válvulas exteriores deben estar equipadas con fundas protectoras en el vástago de la válvula para evitar la lluvia, la nieve, el polvo y el óxido.
Si el sistema de válvulas está mecánicamente inactivo, se debe agregar aceite lubricante a la caja de cambios a tiempo.
Mantenga la válvula limpia con regularidad.
Inspeccione y mantenga periódicamente la integridad de otros componentes de la válvula. Si la tuerca de fijación del volante se cae, debe coincidir completamente y no usarse indistintamente; de ​​lo contrario, molerá las cuatro esquinas de la parte superior del vástago de la válvula, perderá gradualmente la confiabilidad del ajuste e incluso no arrancará.
No confíe en la válvula para soportar otros objetos pesados ​​y no se pare sobre la válvula.
El vástago de la válvula, especialmente la parte roscada, debe limpiarse periódicamente. Los lubricantes que hayan sido contaminados por polvo deben reemplazarse por otros nuevos, ya que el polvo contiene residuos duros que pueden desgastar fácilmente las roscas y la superficie del vástago de la válvula, afectando su vida útil.

5. Mantenimiento y conservación del empaque de la válvula
El empaque está directamente relacionado con el elemento de sellado clave que determina si hay fugas cuando se abre y cierra la válvula. Si el empaque falla y causa fugas, la válvula también equivale a falla, especialmente para válvulas en tuberías de urea. Debido a su alta temperatura y corrosión, la empaquetadura es propensa a envejecer. Reforzar el mantenimiento puede prolongar la vida útil del material de embalaje.
Cuando la válvula sale de fábrica, para garantizar la elasticidad de la empaquetadura, generalmente se basa en pruebas de presión estática sin fugas. Después de instalar la válvula en la tubería, pueden ocurrir fugas debido a la temperatura y otros factores. En este momento, es necesario apretar las tuercas en ambos lados de la tapa del empaque de manera oportuna, siempre que no haya fugas. Si se vuelven a producir fugas en el futuro, apriételos nuevamente. No apretarlos todos a la vez para evitar que la empaquetadura pierda elasticidad y capacidad de sellado.

Algunas empaquetaduras de válvulas contienen pasta lubricante de disulfuro de molibdeno. Después de varios meses de uso, se debe agregar la grasa lubricante correspondiente de manera oportuna. Cuando se descubre que es necesario complementar el empaque, se debe agregar el empaque correspondiente de manera oportuna para garantizar su rendimiento de sellado.

6. Mantenimiento de las piezas de transmisión de la válvula
Durante el proceso de apertura y cierre de la válvula, la grasa lubricante que se agregó originalmente continuará saliendo. Además, factores como la temperatura y la corrosión también harán que el aceite lubricante se seque continuamente. Por lo tanto, las piezas de transmisión de la válvula se deben inspeccionar periódicamente y cualquier escasez de aceite se debe reponer de inmediato para evitar un mayor desgaste debido a la falta de lubricante, que puede causar inestabilidad de la transmisión o falla de la carcasa.

7. Mantenimiento y conservación durante la inyección de grasa en las válvulas
Al inyectar grasa en las válvulas, a menudo se pasa por alto la cuestión de la cantidad de grasa inyectada. Después de repostar la pistola de engrase, el operador selecciona la válvula y el método de conexión de grasa antes de continuar con la operación de inyección de grasa. Se dan dos situaciones: por un lado, la cantidad de grasa inyectada es insuficiente y la superficie de sellado se desgasta más rápidamente por falta de lubricante. Por otro lado, la inyección excesiva de grasa provoca desperdicio. Esto se debe a que no existe un cálculo preciso de la capacidad de sellado de diferentes válvulas según sus categorías de tipo. La capacidad de sellado se puede calcular en función del tamaño y tipo de válvula, y luego se puede inyectar una cantidad adecuada de grasa lubricante de manera razonable.

Al inyectar grasa en las válvulas, los problemas de presión a menudo se pasan por alto. Durante la operación de liposucción, la presión de liposucción presenta picos y valles regulares. Baja presión, fuga o falla del sello, alta presión, bloqueo del puerto de inyección de grasa, endurecimiento de la grasa dentro del sello o bloqueo del anillo de sellado con la bola de la válvula o la placa de la válvula. Cuando la presión de inyección de grasa suele ser demasiado baja, la grasa lubricante inyectada tiende a fluir hacia el fondo de la cámara de la válvula, lo que suele ocurrir en válvulas de compuerta pequeñas. Si la presión de inyección es demasiado alta, por un lado, revisar la boquilla de inyección, y si el orificio de engrase está bloqueado, determinar la situación y reemplazarlo; Por otro lado, el endurecimiento de los lípidos requiere el uso de una solución de limpieza para ablandar repetidamente la grasa de sellado defectuosa e inyectar nueva grasa lubricante para reemplazarla. Además, el modelo de sellado y el material de sellado también afectan la presión de inyección de grasa. Diferentes formas de sellado tienen diferentes presiones de inyección de grasa y, en general, la presión de inyección de grasa para los sellos duros es mayor que la de los sellos blandos.

Al inyectar grasa en la válvula, preste atención al problema de que la válvula esté en la posición de encendido/apagado. Las válvulas de bola generalmente se mantienen en posición abierta y, en circunstancias especiales, pueden cerrarse para mantenimiento. Otras válvulas no pueden tratarse únicamente en función de su posición abierta. La válvula de compuerta debe estar cerrada durante el mantenimiento para garantizar que la grasa lubricante llene la ranura de sellado a lo largo del anillo de sellado. Si está en la posición abierta, la grasa selladora caerá directamente en el canal de flujo o en la cámara de la válvula, provocando desperdicio.

Cuando se inyecta grasa para válvulas, a menudo se pasa por alto la cuestión del efecto de inyección de grasa. La presión, la cantidad de inyección de grasa y la posición del interruptor son normales durante la operación de inyección de grasa. Pero para garantizar el efecto de lubricación de la válvula, a veces es necesario abrir o cerrar la válvula y verificar el efecto de lubricación para confirmar que la superficie de la bola o compuerta de la válvula esté lubricada de manera uniforme.

Al inyectar grasa, se debe prestar atención al drenaje del cuerpo de la válvula y al alivio de presión del tapón. Después de la prueba de presión de la válvula, el gas y la humedad dentro de la cámara sellada de la válvula se presurizan debido al aumento de la temperatura ambiente. Al inyectar grasa, primero es necesario descargar y liberar la presión para facilitar el buen avance del trabajo de inyección de grasa. Después de la inyección de grasa, el aire y la humedad dentro de la cámara sellada se desplazan por completo. La liberación oportuna de la presión de la cámara de la válvula también garantiza la seguridad del uso de la válvula. Una vez completada la inyección de grasa, asegúrese de apretar los tapones de drenaje y alivio de presión para evitar accidentes.

Al inyectar grasa, es importante prestar atención a la cuestión de la distribución uniforme de la grasa. Durante la inyección de grasa normal, la salida de grasa más cercana al puerto de inyección libera grasa primero, luego al punto bajo y finalmente al punto alto, liberando grasa gradualmente. Si no sigue las reglas o no produce grasa, indica obstrucción y debe eliminarse rápidamente.

Al inyectar grasa, también es necesario observar la alineación entre el diámetro de la válvula y el asiento del anillo de sellado. Por ejemplo, para una válvula de bola, si hay una interferencia en la posición abierta, el limitador de posición abierta se puede ajustar hacia adentro para confirmar que el diámetro sea recto antes de bloquear. El ajuste del límite no sólo debe centrarse en abrir o cerrar una posición, sino también considerar la situación general. Si la abertura está nivelada y no está cerrada correctamente, la válvula no cerrará herméticamente. De manera similar, al ajustar la posición de cierre, también se deben considerar los ajustes correspondientes a la posición de apertura. Asegúrese de que la válvula tenga un recorrido en ángulo recto.

Después de la liposucción, asegúrese de sellar el puerto de liposucción. Para evitar la entrada de impurezas o la oxidación de lípidos en el puerto de inyección de grasa, se debe aplicar grasa antioxidante a la cubierta para evitar la oxidación. Para que pueda aplicarse en la siguiente operación.

Al inyectar grasa, también es necesario considerar cuestiones específicas en el futuro transporte secuencial de productos derivados del petróleo. Dadas las diferentes calidades del diésel y la gasolina, se debe considerar la capacidad de lavado y descomposición de la gasolina. En operaciones futuras de válvulas, cuando se encuentre con operaciones de sección de gasolina, complemente oportunamente la grasa lubricante para evitar que se produzca desgaste. No ignore la inyección de grasa en el vástago de la válvula. El eje de la válvula tiene manguitos o empaquetaduras de eje deslizante, que también deben mantenerse lubricados para reducir la resistencia a la fricción durante la operación. Si no se puede garantizar la lubricación, el par aumentará durante el funcionamiento eléctrico y desgastará las piezas, mientras que el funcionamiento manual requerirá un cambio laborioso.

Algunas válvulas de bola están marcadas con flechas en el cuerpo de la válvula. Si no está escrito a mano en inglés FIOW, indica la dirección del asiento de sellado y no se utiliza como referencia para la dirección del flujo del medio. La dirección de autodescarga de la válvula es opuesta. Normalmente, las válvulas de bola selladas de doble asiento tienen flujo bidireccional.

Durante el mantenimiento de la válvula, también se debe prestar atención al problema de la entrada de agua en el actuador eléctrico y su mecanismo de transmisión. Especialmente el agua de lluvia que se filtra durante la temporada de lluvias. Uno es oxidar el mecanismo de transmisión o el manguito del eje de transmisión y el otro es congelarse en invierno. Un par excesivo durante el funcionamiento de la válvula eléctrica puede dañar los componentes de la transmisión, provocando que el motor se descargue o que se dispare la protección contra sobrepar e impida el funcionamiento eléctrico. Los componentes de la transmisión están dañados y no es posible el funcionamiento manual. Después de la acción de protección contra exceso de torsión, la operación manual tampoco puede encenderse ni apagarse. Si lo fuerza, dañará los componentes internos de aleación.

El mantenimiento y la conservación de las válvulas deben abordarse con una actitud científica para lograr los resultados deseados y los objetivos de aplicación. Para garantizar el funcionamiento normal de la producción, reducir el tiempo de inactividad y aumentar los beneficios económicos, es necesario hacer bien estas tres cosas en términos de válvulas:
1. La selección adecuada de las válvulas es la base
2. El uso correcto de las válvulas es lo más crucial .
3. El mantenimiento y conservación adecuados son garantía.