Código estándar

Nombre estándar

JIS B3372

Válvula reductora de presión para aire comprimido.

JIS B8410

Válvula reductora de presión para vías navegables

GB/T 10868-

Especificaciones técnicas para válvulas reductoras de temperatura y presión en centrales eléctricas.

GB/T 12244

Condiciones generales para válvulas reductoras de presión.

GB/T 12245

Método de prueba para la válvula reductora de presión Xineng

GT/T 12246

Válvulas reductoras pilotadas 

GB/T 3656

Válvula reductora de presión de agua

GB/T 3656

Válvula reductora de presión de aire marino

Norma ASTM F1370

Válvula reductora de presión para sistema de suministro de agua marina.

JB/T 53265

Clasificación de calidad del producto de válvulas reductoras de presión operadas por piloto.

AWWA C511

Conjunto de válvula reductora de presión y prevención de contraflujo

Número

Nombre

Principio operativo

1

Válvula reductora de presión de diafragma de acción directa

A medida que aumenta la presión de salida, la película se mueve hacia arriba, la apertura de la válvula disminuye, el caudal aumenta y se debe aumentar la caída de presión. La presión detrás de la válvula disminuye y la presión de salida disminuye. La película se mueve hacia abajo, la apertura de la válvula aumenta, el caudal disminuye, la caída de presión disminuye y la presión detrás de la válvula aumenta. La presión de salida detrás de la válvula siempre se mantiene a una presión constante fijada por el tornillo de ajuste.

2

Válvula reductora de presión de fuelle de acción directa

A medida que aumenta la presión de salida, el tubo corrugado se mueve hacia arriba, la apertura de la válvula disminuye, el caudal aumenta y se debe aumentar la caída de presión. La presión detrás de la válvula disminuye y la presión de salida disminuye. El tubo corrugado se mueve hacia abajo, la apertura de la válvula aumenta, el caudal disminuye, la caída de presión disminuye y la presión detrás de la válvula aumenta. La presión de salida detrás de la válvula siempre se mantiene a una presión constante fijada por el tornillo de ajuste.

3

Válvula reductora de presión del pistón piloto

Gire el tornillo de ajuste para abrir el disco de la válvula piloto y el medio ingresa a la parte superior del pistón desde el lado de entrada. Como el área del pistón es mayor que el área del disco de la válvula principal, hace que el pistón se mueva hacia abajo, lo que hace que la válvula principal se abra. El resorte de ajuste del equilibrio de presión después de la válvula cambia la apertura de la válvula piloto, cambiando así la presión sobre el pistón y controlando la apertura del disco de la válvula principal para mantener una presión constante detrás de la válvula.

4

Válvula reductora de presión de diafragma piloto

El principio de funcionamiento es el mismo que el anterior. La presión en la cavidad de la membrana está controlada por una válvula reguladora de derivación.

5

Válvula reductora de presión de diafragma piloto

Cuando el resorte de ajuste está libre, tanto la válvula principal como la válvula piloto están cerradas. Cuando se gira el volante en el sentido de las agujas del reloj, el diafragma de la válvula piloto abre la válvula piloto hacia abajo y el medio fluye a través de la válvula piloto hasta la parte superior del diafragma principal, empujando así la válvula principal para abrirla y haciendo que la válvula principal fluya hacia la salida. Al mismo tiempo, el medio ingresa a la parte inferior del diafragma de la válvula piloto y la presión de salida aumenta para mantener el equilibrio con la fuerza del resorte ajustada. Si la presión de salida aumenta, el diafragma de la válvula piloto se mueve hacia arriba y la apertura de la válvula piloto disminuye. Al mismo tiempo, el caudal del medio debajo del diafragma principal disminuye, la presión disminuye y la presión de salida disminuye para alcanzar un nuevo equilibrio, y viceversa.

6

Válvula reductora de presión combinada

La válvula reductora de presión consta de una válvula principal, una válvula piloto y una válvula de cierre. Cuando el resorte de ajuste está libre, la válvula principal y la válvula piloto están cerradas. Gire el tornillo de ajuste y empuje la válvula piloto para abrirla por el medio. Al mismo tiempo, ingrese a la cámara de película de caucho de la válvula principal para mantener el equilibrio con la presión del resorte de ajuste. Ingrese a la cámara de película de goma de la válvula principal, de modo que la película de goma quede hacia arriba, la válvula principal se abra y el medio fluya hacia la salida (en este momento, la válvula de cierre se abre, manteniendo una cierta presión en la cámara) . Luego, el medio de salida regresa a la cámara situada encima de la película de caucho y a la cámara situada debajo de la válvula piloto. Cuando aumenta la presión de salida, el diafragma de la válvula piloto se mueve hacia arriba y la apertura de la válvula piloto disminuye, provocando una disminución de la presión media en la cámara. Al mismo tiempo, la presión en la cámara disminuye y el diafragma de goma de la válvula principal se mueve hacia abajo. La apertura de la válvula principal disminuye, y la presión de salida disminuye, alcanzando un nuevo equilibrio; Lo opuesto también es cierto.

7

Válvula reductora de presión tipo palanca

En este punto, se utiliza una válvula reductora de presión para equilibrar la presión a través del peso en la palanca. Su principio de funcionamiento: cuando la palanca está libre, el disco de la válvula y el asiento de la válvula doble están cerrados. Bajo la acción de la presión de importación, el disco de la válvula se empuja hacia arriba y se forma presión en el extremo de salida. El contrapeso en la palanca se utiliza para ajustar la transmisión importante a la presión de salida requerida. Cuando la presión de salida excede la presión dada, debido a la mayor fuerza ejercida por la presión media en el asiento de la válvula superior que en el asiento de la válvula inferior, se forma una cierta diferencia de presión, lo que hace que el disco de la válvula se mueva hacia abajo, reduciendo el área de estrangulamiento. , y la presión de salida también disminuye, consiguiendo un nuevo equilibrio; Lo opuesto también es cierto.

8

Válvula reductora de presión de fuelle piloto

El principio estructural es el mismo que el de una válvula reductora de presión de tipo pistón piloto.