La válvula neumática es un tipo de válvula accionada por aire comprimido, que tiene las ventajas de alta eficiencia, seguridad y protección ambiental, y se usa ampliamente en sistemas de control de automatización industrial. Las válvulas neumáticas constan de tres partes: actuador neumático, accesorios de control y cuerpo de la válvula. El actuador neumático es la parte que realiza la acción de apertura y cierre de la válvula, mientras que el cuerpo de la válvula desempeña un papel en el corte o regulación del medio. Los accesorios de control de válvulas neumáticas se refieren a dispositivos auxiliares utilizados junto con válvulas neumáticas, incluidos posicionadores, válvulas solenoides, válvulas reductoras de presión, filtros, amplificadores, etc. Estos accesorios desempeñan un papel importante en los sistemas de control de válvulas neumáticas, como el ajuste de la apertura y el cierre. posiciones de las válvulas, asegurando la calidad de la fuente de aire y reduciendo el ruido del flujo de aire. A continuación se ofrece una breve introducción a los accesorios neumáticos:

1. Tubería de fuente de aire:

Una tubería de fuente de gas es un sistema de tuberías que proporciona un suministro de gas estable para instrumentos neumáticos para garantizar su funcionamiento normal.


2. Válvula reductora de presión del filtro La

válvula reductora de presión del filtro es un componente de control neumático común, cuya función principal es filtrar y reducir la presión del gas que ingresa al cuerpo de la válvula, asegurando la estabilidad y limpieza del gas y satisfaciendo las necesidades de la industria. Aplicaciones de producción y laboratorio.

Cuando la presión en el extremo de entrada fluctúa, la válvula reductora de presión del filtro realizará automáticamente los ajustes correspondientes para garantizar una salida de presión estable y lograr el objetivo de garantizar la estabilidad de la presión. Específicamente, la válvula reductora de presión y filtrado

El principio de funcionamiento es el siguiente:

Entrada de aire: La entrada de aire de una válvula reductora de presión con filtro suele ser una tubería u orificio que se utiliza para introducir gas a alta presión en el cuerpo de la válvula.

Filtro: El gas que ingresa al cuerpo de la válvula pasa primero a través del filtro y, a través de este proceso, se evita que la salida de la válvula entre impurezas y polvo. Un filtro suele estar compuesto por una o más pantallas filtrantes, que se utilizan para filtrar impurezas y partículas en el gas y garantizar la limpieza del gas.

Reductor de presión: el gas filtrado por el filtro pasa a través del reductor de presión y la presión del gas se reduce a la presión de trabajo requerida. Los reductores de presión suelen utilizar resortes o diafragmas como componentes de control, conectados a la entrada de aire. Cuando la presión del gas alcanza el valor establecido, se abrirá o cerrará automáticamente, controlando así el tamaño de la presión del gas.

Salida de gas: Luego de pasar por filtros y reductores de presión, el gas es descargado a través de la tubería de salida y suministrado al equipo o lugar de trabajo requerido para su uso.

En el proceso anterior, la filtración y la reducción de presión son dos pasos independientes pero estrechamente relacionados, que son la clave para garantizar el funcionamiento normal de la válvula reductora de presión de filtración.

3. Amplificador neumático:

El amplificador neumático es un dispositivo que amplifica la señal neumática de entrada utilizando la diferencia de presión generada por el flujo de gas. Su principio de funcionamiento se basa principalmente en el principio de cámara cerrada, que introduce aire comprimido en una habitación cerrada y luego cambia el volumen de la habitación controlando la apertura y el cierre de la válvula, amplificando así la señal neumática de entrada.

Cuando la señal neumática de entrada ingresa al amplificador neumático, hará que actúe la válvula dentro del amplificador, cambiando la situación de encendido/apagado del circuito neumático. De esta forma, el aire comprimido entrará o saldrá de diferentes estancias o cámaras del amplificador según el tamaño y dirección de la señal de entrada, formando diferentes señales neumáticas de salida.

Específicamente, cuando aumenta la señal de entrada, el amplificador neumático abrirá la válvula para aumentar el volumen de la habitación, aumentando así la señal neumática de salida; Cuando la señal de entrada disminuye, el amplificador neumático cerrará la válvula, lo que hará que el volumen de la habitación disminuya, reduciendo así la señal neumática de salida. De esta manera, el amplificador puede amplificar la entrada de señal aerodinámica débil hasta convertirla en una señal aerodinámica fuerte.

Además, los amplificadores neumáticos también se pueden utilizar para mejorar la velocidad de acción de los actuadores y reducir el retraso en la transmisión de señales de presión a larga distancia. Debido a su amplia gama de aplicaciones, los amplificadores neumáticos se han convertido en uno de los componentes importantes en los sistemas de control neumático, instrumentación y otros campos.



4. Válvula de retención/válvula de bloqueo:

Las válvulas de retención neumáticas y las válvulas de bloqueo son componentes importantes en los sistemas de control neumático y se utilizan para controlar el flujo y la presión del gas. Este artículo proporcionará una introducción detallada a los principios de funcionamiento de las válvulas de posicionamiento neumáticas y las válvulas de bloqueo, incluyendo principalmente los siguientes aspectos:

Percepción de la presión:

las válvulas de retención y de bloqueo neumáticas suelen estar equipadas con sensores o interruptores que detectan los cambios de presión. Cuando la presión del gas excede o cae por debajo del valor predeterminado, el sensor enviará una señal, desencadenando acciones posteriores.

Acción del núcleo de la válvula:

cuando la señal del sensor de presión activa la acción del núcleo de la válvula, la válvula de control de la válvula de retención neumática o de la válvula de bloqueo ajustará el flujo de gas interno según la señal recibida. Esta acción cambiará el tamaño del canal por el que el gas entra o sale del cuerpo de la válvula, regulando así la presión del sistema.

Bloquear/Desbloquear:

Después de detectar una señal que excede la presión predeterminada, la válvula de posicionamiento neumática bloqueará la válvula en una posición determinada a través de un mecanismo interno para evitar el mal funcionamiento de la válvula causado por fluctuaciones de presión. La válvula de bloqueo cerrará o abrirá rápidamente el canal al detectar la señal de presión, evitando el reflujo de gas.

Mantener la presión:

ya sea una válvula de retención neumática o una válvula de bloqueo, una de sus funciones principales es mantener la presión estable del sistema. Al sentir un cambio en la presión, la válvula ajustará su propio estado para mantener la presión del sistema dentro del rango establecido.

Restablecimiento automático:

en algunos casos, cuando la fuente de presión que causa la acción de la válvula desaparece, la válvula de retención neumática y la válvula de bloqueo se restablecerán automáticamente, volverán al estado inicial y se prepararán para la siguiente acción. La función de reinicio automático garantiza que la válvula pueda restaurar rápidamente su estado de funcionamiento normal sin necesidad de intervención manual.

5.Válvula neumática

La válvula de control de gas es un dispositivo mecánico comúnmente utilizado en el control industrial, que puede regular y controlar el caudal de gas. El principio de funcionamiento de una válvula de control de gas es controlar el caudal cambiando la presión del gas.

La válvula neumática consta principalmente de cuerpo de válvula, disco de válvula, asiento de válvula, vástago de válvula, resorte y cámara de aire. Entre ellos, el cuerpo de la válvula es el cuerpo principal de la válvula neumática y se utiliza para conectar tuberías y otros equipos; El disco de la válvula es un componente que controla el flujo de fluido y está conectado al vástago de la válvula a través del vástago de la válvula; El asiento de la válvula es un cojín debajo del disco de la válvula, que se utiliza para mantener el sello; El vástago de la válvula es un componente que controla la elevación y el descenso del disco de la válvula; El resorte controla la elasticidad del vástago de la válvula; La cámara de aire es un componente que almacena aire comprimido.

El flujo de trabajo de una válvula de control de aire es el siguiente: cuando el aire comprimido ingresa a la cámara, la presión dentro de la cámara aumenta, lo que hace que el vástago de la válvula sea empujado hacia abajo. Cuando el empuje excede la fuerza del resorte, el vástago de la válvula se moverá hacia abajo, lo que hará que el disco de la válvula abandone el asiento de la válvula y abra el canal de flujo de aire. En este punto, el fluido puede fluir a través del espacio entre el disco de la válvula y el asiento de la válvula, logrando el propósito de controlar el caudal y la dirección del fluido. Cuando se descarga aire comprimido de la cámara, la presión dentro de la cámara disminuye y la fuerza del resorte empuja el vástago de la válvula hacia arriba, lo que hace que el disco de la válvula vuelva a entrar en contacto con el asiento de la válvula y cierre el canal de flujo de aire.