Los rodamientos de baja temperatura no son rodamientos que funcionan de manera estable en entornos de alta temperatura, sino que se refieren al diseño de materiales y estructuras especiales para reducir el coeficiente de fricción, reduciendo así la fricción y la generación de calor, y manteniendo la baja temperatura durante la operación a largo plazo de los rodamientos.

Los rodamientos con temperaturas de funcionamiento inferiores a -60 ℃ son rodamientos de baja temperatura. Se utiliza principalmente en varias bombas de líquido, como bombas de gas natural licuado, bombas de nitrógeno líquido (hidrógeno, oxígeno), bombas de butano, bombas de líquido para misiles de cohetes, naves espaciales, etc.

La temperatura de funcionamiento de los rodamientos es un indicador importante para las marcas mundiales de rodamientos:
la temperatura de funcionamiento de los rodamientos de baja temperatura refleja la tecnología del material y el nivel de procesamiento de los rodamientos. Su medición se basa principalmente en la diferencia de temperatura entre el anillo exterior del rodamiento y el aceite refrigerante inyectado durante el funcionamiento.

Una temperatura de funcionamiento más baja significa una vida útil más larga de los rodamientos y un mayor rendimiento. Los fabricantes de rodamientos de renombre mundial, confiando en sus respectivas ventajas, se esfuerzan por lograr ventajas comparativas en rodamientos de baja temperatura en múltiples campos. Tomando como ejemplo los rodamientos de rodillos a rótula de Timken, después de estrictas pruebas, la temperatura de funcionamiento de este tipo de productos por parte de la empresa es aproximadamente 15,5 grados centígrados más baja que la de productos similares en el mercado, mientras que otras marcas de renombre internacional están por encima de los 19 grados. Celsius.

Los rodamientos de baja temperatura son en su mayoría rodamientos rígidos de bolas de una hilera y rodamientos de rodillos cilíndricos:

Para los rodamientos que experimentan atascos a bajas temperaturas, el factor externo es el cambio de temperatura, mientras que el factor interno son los diferentes coeficientes de expansión térmica del eje, el marco y el material. Cuando el rango de temperatura es grande, la tasa de contracción de los diferentes materiales varía, lo que genera un espacio más pequeño y atascos. Por lo tanto, para equipos con una amplia gama de trabajo, incluidos los que se usan a bajas temperaturas, es necesario calcular el coeficiente de expansión del material y tratar de usar materiales con coeficientes de expansión similares tanto como sea posible para lograr mejores resultados.

Además, en el diseño estructural, trate de evitar el uso de rodamientos de rodillos cónicos en cada extremo del eje. En esta estructura, cuanto mayor sea la distancia entre dos rodamientos, mayor será la posibilidad de atasco. Si se instala un par de rodamientos cónicos en un extremo del eje, como posicionamiento del eje, el movimiento axial del eje está restringido y el otro extremo del eje se usa junto con un rodamiento para limitar solo la fuerza radial. , que puede moverse axialmente dentro de un cierto rango de temperatura axial en la dirección axial.