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Análisis de las diez principales causas comunes de vibración de la bomba

Análisis de las diez principales causas comunes de vibración de la bomba

  • 2023/11/30
1. Motor

1. Los componentes estructurales del motor flojos, los dispositivos de posicionamiento de los cojinetes flojos, las láminas de acero de silicio con núcleo de hierro flojas y la rigidez reducida del soporte debido al desgaste de los cojinetes pueden causar vibraciones.

2. Distribución desigual de la masa del rotor causada por la excentricidad de la calidad, la flexión del rotor o problemas de distribución de la calidad, lo que resulta en un equilibrio estático y dinámico excesivo.

3. La barra de jaula de ardilla del rotor del motor de jaula de ardilla está rota, lo que provoca un desequilibrio entre la fuerza del campo magnético en el rotor y la fuerza de inercia rotacional del rotor, lo que genera vibración. Factores como la pérdida de fase del motor y el suministro de energía desequilibrado en cada fase también pueden causar vibraciones.

4. Debido a problemas de calidad en el proceso de instalación del devanado del estator del motor, la resistencia entre cada devanado de fase está desequilibrada, lo que resulta en un campo magnético desigual y una fuerza electromagnética desequilibrada, que se convierte en la fuerza de excitación que causa la vibración.



bomba centrífuga





2 、 Fundación y soporte de bomba


1. La forma de fijación de contacto utilizada entre el marco del dispositivo impulsor y la base no es buena, y la base y el sistema del motor tienen capacidades deficientes de absorción, transmisión y aislamiento de vibración, lo que resulta en una vibración excesiva de la base y el motor.

2. Si la base de la bomba centrífuga se afloja, o la unidad de la bomba centrífuga forma una base elástica durante la instalación, o la rigidez de la base se debilita debido a la inmersión en aceite y la formación de espuma, la bomba centrífuga generará otra velocidad crítica que es 180 ° diferente de la fase de vibración, aumentando así la frecuencia de vibración de la bomba centrífuga. Si el aumento de frecuencia es cercano o igual a una determinada frecuencia de factor externo, aumentará la amplitud de la bomba centrífuga.

3. Los pernos de cimentación flojos pueden provocar una disminución de la rigidez de las restricciones y exacerbar la vibración del motor.




3 、 Acoplamiento

1. Espaciamiento circunferencial deficiente y simetría de los pernos de conexión del acoplamiento;

2. La extensión excéntrica del acoplamiento generará una fuerza excéntrica;

3. La conicidad del acoplamiento excede la tolerancia;

4. Mal equilibrio estático o dinámico del acoplamiento;

5. El ajuste apretado entre el pasador elástico y el acoplamiento hace que el pasador elástico pierda su función de ajuste elástico, lo que provoca que el acoplamiento no quede correctamente alineado;

6. La holgura entre el acoplamiento y el eje es demasiado grande;

7. El desgaste mecánico del anillo de goma del acoplamiento provoca una disminución del rendimiento de ajuste del anillo de goma del acoplamiento;

8.La calidad de los pernos de transmisión utilizados en el acoplamiento no es igual entre sí.



4. Impulsor

1. Excentricidad de la calidad del impulsor: control de calidad deficiente durante el proceso de fabricación del impulsor, como calidad de fundición no calificada y precisión de mecanizado; O el líquido transportado puede ser corrosivo, causando erosión y corrosión del canal de flujo del impulsor, lo que resulta en excentricidad del impulsor.

2. Si el número de palas, el ángulo de salida, el ángulo de envoltura, la lengüeta de garganta y la distancia radial desde el borde de salida del impulsor son apropiados.

3. Durante el uso, la fricción entre el anillo de la boca del impulsor y el anillo de la boca del cuerpo de la bomba, así como entre el revestimiento de la etapa y el revestimiento de la partición, cambia gradualmente del desgaste por colisión inicial al desgaste por fricción mecánica, lo que intensificará la vibración de la bomba. .



5. Eje de transmisión y sus componentes auxiliares

1. Una bomba con un eje largo es propensa a tener una rigidez del eje insuficiente, una gran deflexión y una rectitud deficiente del sistema del eje, lo que resulta en fricción y vibración entre las partes móviles (eje de transmisión) y las partes estacionarias ( cojinetes deslizantes o anillos de boca).

2. El eje de la bomba es demasiado largo y se ve muy afectado por el impacto del líquido que fluye en la bomba centrífuga, lo que provoca una mayor vibración en la parte inferior de la bomba.

3. Un juego excesivo entre las placas de equilibrio en el extremo del eje, o un ajuste inadecuado del desplazamiento de trabajo axial, puede provocar un desplazamiento del eje de baja frecuencia, lo que provoca vibraciones en los rodamientos.

4. La excentricidad del eje giratorio puede provocar vibraciones de flexión del eje.



6. Selección de bomba y condiciones de operación variables

1. Cada bomba tiene su propio punto de operación nominal, y si las condiciones de operación reales coinciden con las condiciones de diseño tiene un impacto significativo en la estabilidad dinámica de la bomba.

2. Las bombas centrífugas funcionan de manera relativamente estable en las condiciones de diseño, pero durante condiciones de funcionamiento variables, la vibración aumenta debido a la fuerza radial generada en el impulsor;

3. Selección de bomba incorrecta o conexión en paralelo de dos modelos de bomba que no coinciden.




7. Cojinetes y lubricación

1. Si la rigidez del cojinete es demasiado baja, provocará una disminución en la primera velocidad crítica y provocará vibraciones.

2. El rendimiento deficiente de los rodamientos conduce a una mala resistencia al desgaste, una mala fijación y un espacio excesivo entre los casquillos de los rodamientos, lo que también puede causar vibraciones fácilmente;

3. El desgaste de los cojinetes de empuje y otros rodamientos exacerbará las vibraciones longitudinales y de flexión del eje.

4. La selección inadecuada del aceite lubricante, el deterioro, el contenido excesivo de impurezas y las fallas de lubricación causadas por tuberías de lubricación deficientes pueden provocar el deterioro de las condiciones de los rodamientos y provocar vibraciones.

5. La película de aceite autoexcitada del cojinete deslizante del motor eléctrico también puede generar vibraciones.



8 、 Tubería y su instalación y fijación

1. La rigidez del soporte de la tubería de salida de la bomba es insuficiente y la deformación es demasiado grande, lo que hace que la tubería presione hacia abajo el cuerpo de la bomba, lo que resulta en daños neutrales al cuerpo de la bomba y motor;

2. La tubería se instala con demasiada fuerza, lo que genera una gran tensión interna al conectar las tuberías de entrada y salida a la bomba;

3. Tuberías de entrada y salida sueltas, rigidez reducida o incluso fallas;

4. El canal de salida está completamente roto y hay fragmentos atrapados en el impulsor;

5. La tubería no es lisa, como una bolsa de aire en la salida de la bomba centrífuga;

6. La válvula de salida de la bomba centrífuga se cae o no abre;

7. La entrada de la bomba centrífuga tiene entrada, campo de flujo desigual y fluctuaciones de presión.

Todas estas razones pueden causar directa o indirectamente vibraciones en la bomba y las tuberías.



9. Coordinación entre componentes

1. La concentricidad del eje del motor y el eje de la bomba excede la tolerancia;

2. Se utiliza un acoplamiento en la conexión entre el motor y el eje de transmisión, y la concentricidad del acoplamiento excede la tolerancia;

3. Aumenta el desgaste del juego de diseño entre los componentes dinámicos y estáticos (como entre el cubo y el anillo);

4. El espacio entre el soporte del cojinete intermedio y el cilindro de la bomba excede el estándar;

5. Espacio inadecuado entre los anillos de sellado, lo que produce desequilibrio;

6. Los espacios desiguales alrededor del anillo de sellado, como que el anillo de la boca no entre en la ranura o que la partición no entre en la ranura, pueden causar esta situación.

Todos estos factores desfavorables pueden provocar vibraciones.



10 、 Factores de la propia bomba centrífuga

1. El campo de presión asimétrico generado durante la rotación del impulsor;

2. El tubo de succión genera corrientes parásitas;

3. La aparición y desaparición de vórtices dentro del impulsor, así como en la carcasa del vórtice y las paletas guía;

4. Vibración causada por el vórtice causado por la mitad de la apertura de la válvula;

5. Distribución desigual de la presión de salida debido al número limitado de palas del impulsor;

6. Separación de flujo dentro del impulsor;

7. sibilancias;

8. Presión pulsante dentro del canal de flujo;

9. Cavitación;

10. El flujo centrífugo en el cuerpo de la bomba causa fricción e impacto en el cuerpo de la bomba, como el flujo centrífugo que golpea el borde principal del deflector y las paletas guía, causando vibración;

11. Las bombas de agua de alimentación de calderas que transportan altas temperaturas son propensas a vibraciones por cavitación;

12. La pulsación de presión dentro del cuerpo de la bomba es causada principalmente por el gran espacio entre el anillo de sellado del impulsor de la bomba y el anillo de sellado del cuerpo de la bomba, lo que conduce a una gran pérdida por fuga y un severo reflujo dentro del cuerpo de la bomba, lo que resulta en un desequilibrio de la fuerza axial y pulsación de presión del rotor y mejorará la vibración.

13. Para bombas centrífugas que transportan medios calientes, si el precalentamiento de la bomba es desigual antes del arranque o el sistema de pasador deslizante de la bomba centrífuga no funciona correctamente, lo que provoca la expansión térmica del grupo de bombas, inducirá vibraciones severas durante el arranque. escenario;

14. Si no se puede liberar la tensión interna del cuerpo de la bomba debido a la expansión térmica y otros aspectos, se producirá un cambio en la rigidez del sistema de soporte del eje. Cuando la rigidez después del cambio es un múltiplo integral de la frecuencia angular del sistema, se produce resonancia.


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