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Diferencias entre válvulas reductoras de presión pilotadas y de acción directa

Diferencias entre válvulas reductoras de presión pilotadas y de acción directa

  • 2024/05/30
La válvula reductora de presión pasa por el carrete para cambiar el área del acelerador, la presión de entrada se reducirá a una alta necesidad de una salida de baja presión, el uso de la presión del medio en sí. La presión de entrada y el caudal cambian, pero aún mantienen una válvula de presión de salida estable.
          
Según el objeto de control de la presión de salida es diferente, se divide en válvula reductora de presión operada por piloto y válvula reductora de presión de acción directa, también conocida como válvula reductora de presión de acción directa.
          

La válvula reductora de presión operada por piloto consta de dos partes: válvula piloto y válvula principal. La presión de salida de la válvula principal se devuelve a la válvula piloto, que detecta el cambio de la presión de salida y controla la presión en el extremo de entrada para impulsar el elemento sensible de la válvula principal, que a su vez impulsa la acción del carrete principal. El elemento sensible puede ser un diafragma, un pistón, un fuelle, etc.

Las válvulas reductoras de presión de acción directa utilizan directamente los cambios en la presión de salida para impulsar el elemento sensible a fin de impulsar la acción del carrete.
          
Tome como ejemplo la válvula reductora de presión de vapor tipo pistón operada por piloto Y43H, el marco de alambre rojo es la parte de la válvula piloto. El marco de alambre verde es la parte principal de la válvula.
La presión posterior a la válvula ingresa por debajo del diafragma de la válvula piloto y empuja el diafragma hacia arriba, lo que a su vez empuja el resorte regulador hacia arriba en una acción de compresión. La presión de salida se equilibra con el empuje del resorte regulador.
          
La válvula piloto mantiene un cierto grado de apertura. La presión de entrada llega a la cámara superior del pistón de la válvula principal a través del carrete de la válvula piloto. Empuje el carrete de la válvula principal hacia abajo y mantenga un cierto grado de apertura para mantener una presión estable después de la válvula.
          
Tomemos como ejemplo la válvula reductora de presión de rama de acción directa YZB11X. La presión en el extremo de salida se devuelve directamente a la parte inferior del pistón. Se equilibra con el resorte de ajuste del pistón. Cuando la presión de salida cambia, empuja directamente el pistón para que actúe, lo que a su vez hace que el carrete actúe para mantener estable la presión de salida.
La diferencia entre los dos:
          
1. La retroalimentación de presión de salida de la válvula reductora de presión operada por piloto a la válvula piloto, a través de la válvula piloto para controlar el elemento sensible de la válvula principal, impulsa la acción del carrete principal. La presión de salida de la válvula reductora de presión de acción directa retroalimenta directamente al elemento sensible y luego impulsa la acción del carrete. 2.
          
2. El resorte de ajuste de la válvula reductora de presión operada por piloto se puede hacer muy pequeño, debido a que el diafragma de retroalimentación de la válvula piloto es muy pequeño y la fuerza generada por la presión de retroalimentación no es grande, por lo que se puede usar un resorte muy pequeño. equilibrado con ello.
          
Las válvulas reductoras de presión de acción directa tienen resortes de regulación muy grandes. A medida que aumenta el calibre de la válvula, también aumenta el diámetro de su elemento sensible. El resorte regulador requiere más empuje para equilibrarse contra él. El tamaño de altura y el peso de la válvula aumentan considerablemente.
          
3. Las válvulas reductoras de presión operadas por piloto tienen una mayor precisión en el control de la presión de salida que las válvulas reductoras de presión de acción directa.
          
Según la norma nacional: GB/T12244-2006, cuando cambia el caudal de exportación, el valor de desviación negativa de la presión de exportación: el tipo de acción directa no supera el 20% y el tipo operado por piloto no supera el 10%. .
          
Cuando cambia la presión de entrada, su valor de desviación de la presión de exportación: tipo de acción directa no más del 10%, tipo operado por piloto no más del 5%.    
          
4. Las válvulas reductoras de presión pilotadas son más complejas y costosas. Las válvulas reductoras de presión operadas por piloto tienen pequeños orificios piloto internos, que pueden bloquearse cuando entran impurezas, lo que provoca un mal funcionamiento de la válvula. Al mismo tiempo, una falla parcial de la válvula piloto también puede causar fallas en la válvula reductora de presión.
          
Las válvulas reductoras de presión de acción directa tienen una estructura simple y son más confiables.    

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