A menudo se dice que la válvula de cierre neumática es también un tipo de actuador automático, debido a su gran rendimiento, buen efecto de corte, pequeña resistencia al flujo y otras características populares, por lo tanto, Es ampliamente utilizado en petróleo, metalurgia, industria química energética y otras industrias relacionadas. Pero muchas personas también tienen una pregunta: ¿es necesario configurar la válvula de cierre con un mecanismo de volante? Echemos un buen vistazo a esta pregunta.

• ¿Cuál es la función del mecanismo de volante del conjunto de válvula de cierre neumático?

una. En caso de falla de la fuente de aire o de las señales eléctricas, o cuando los componentes principales del actuador (como diafragma, resorte, sello, transmisión, etc.) estén dañados, se debe cambiar la operación automática a operación manual, la mano Se puede utilizar un mecanismo de rueda para mantener la función reguladora de la válvula reguladora.

b. El mecanismo de volante también se puede utilizar como limitador de la carrera de la válvula reguladora. (función límite)

c. El mecanismo del volante puede mejorar la confiabilidad del funcionamiento de la válvula de control. Si se agrega la válvula reguladora de derivación, el costo de inversión es alto, el área es grande y el costo es mayor cuando el diámetro es mayor o se utiliza metal precioso. El uso del mecanismo de volante es más rentable en términos de costes de inversión y espacio.

• Especificaciones estándar relevantes para válvulas de corte neumáticas: requisitos para mecanismos de volante

a. HG/T 20507 -2014

11.9.7 El mecanismo de rueda manual debe instalarse de acuerdo con los siguientes requisitos:

1)El mecanismo de rueda manual debe instalarse sin válvula de control de derivación.

2) El bloqueo de seguridad del proceso para la válvula de control de la válvula de cierre de emergencia no debe configurarse en el mecanismo del volante.

3) El volante no se utilizará para el límite mecánico de la válvula.

b. SH/t 3005-201610.1.12 la selección de accesorios de la válvula de control deberá cumplir con las siguientes estipulaciones:

1) El mecanismo del volante se utilizará en las siguientes situaciones:

1.1 la válvula de control sin válvula de corte y válvula de derivación;

1.2 el volante no se utilizará para el límite mecánico de la válvula, excepto en ocasiones especiales, otros métodos no son adecuados para el límite mecánico;

c. válvula de control especial 10.3.6.12 la selección del volante de actuadores neumáticos debe cumplir con las siguientes disposiciones:

1) el volante deberá montarse lateralmente, a menos que los actuadores tengan requisitos especiales;

2) las posiciones manual y automática del volante deberán estar claramente marcadas, y las posiciones automáticas deberán tener mecanismos de bloqueo;

3) el volante deberá ser capaz de operar los actuadores sin energía y bajo las condiciones de diseño de carga de la válvula; 4) la dirección de apertura/cierre de la válvula deberá estar claramente marcada en el volante, y el volante no deberá utilizarse como limitador mecánico de desplazamiento.

10.3.7.10 el volante del actuador eléctrico tiene una configuración estándar y el embrague debe estar diseñado para garantizar que la operación del motor tenga prioridad sobre la operación del volante y que la operación del volante se desacople automáticamente cada vez que se arranca el motor. .

d. SHB-Z06-1999

6.2.5 Las válvulas de control relacionadas con la seguridad no deben estar equipadas con función manual (con función de reinicio de seguridad)

• ¿Las válvulas de cierre neumáticas requieren un mecanismo de volante?

No hay una respuesta exacta sobre si la válvula de cierre está equipada con un mecanismo de volante, principalmente debido a la consideración de diferentes escenarios de aplicación, que deberían tener una relación de compensación.

a. de los requisitos HG/T20507 -2014, principalmente con el enclavamiento como centro, para evitar el diseño del volante de la acción del enclavamiento en la implementación del impacto.

b.SH/T3005-2016 no especifica si es necesario configurarlo, pero presenta algunas restricciones básicas.

c. En general, la válvula de cierre relacionada con el interbloqueo de seguridad no debe instalarse en un mecanismo de volante. Para otras válvulas de cierre que no participan en enclavamientos de seguridad, considerar desde una perspectiva de producción del proceso, basado en la importancia del control del proceso, sin bypass, y la falla de la válvula, se puede agregar el mecanismo de volante en el caso de que el limitado El tiempo controlable no es tal que provoque la parálisis de la producción. En este caso, teniendo en cuenta la posibilidad de que el personal en el funcionamiento normal realice una operación incorrecta, el cierre manual de la válvula y otras circunstancias, se puede considerar agregar medidas de gestión adecuadas, como el bloqueo o extracción del volante.