Las válvulas neumáticas se refieren principalmente a válvulas que son activadas por cilindros para formar una fuente de energía a través de aire comprimido, logrando así el propósito de regular interruptores. Cuando la tubería reguladora recibe señales de control generadas por el sistema de control de automatización, ajustará los parámetros relevantes (como temperatura, caudal, presión, etc.).

Las válvulas neumáticas se componen principalmente de tres componentes: actuador neumático, cuerpo de válvula y accesorios. El actuador incluye resortes, diafragmas/pistones, varillas neumáticas, volantes, etc. Utiliza principalmente aire comprimido limpio como energía, recibe señales de gas de 20-100 kPa o señales eléctricas de 4-20 mA y luego hace que el cuerpo de la válvula se mueva, ajustando el flujo. área entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula para lograr el propósito de regular el flujo. El cuerpo de la válvula se compone principalmente de componentes como el disco de la válvula, la jaula de la válvula, el vástago de la válvula, el asiento de la válvula y el anillo de presión de la jaula de la válvula; Los accesorios incluyen principalmente válvulas reductoras de presión, válvulas solenoides, posicionadores, convertidores de corriente/voltaje, filtros, amplificadores de flujo, etc. En general, el principio de funcionamiento de las válvulas neumáticas es el siguiente: después de introducir una señal de presión de 0,02-0,10 MPa en el regulador cámara, la película delgada generará empuje, lo que logra el propósito de comprimir el resorte durante el movimiento hacia abajo de la placa de empuje, empujando así el vástago de la válvula, la varilla de empuje y el núcleo de la válvula para que se muevan continuamente hacia abajo, logrando el propósito de regular la válvula. .

Las válvulas neumáticas tienen principalmente las siguientes ventajas: en primer lugar, actúan rápidamente y pueden completar los comandos de ajuste en poco tiempo; en segundo lugar, pueden cooperar con cilindros grandes para lograr una fuerza motriz de par grande; en tercer lugar, las válvulas neumáticas pueden funcionar de forma segura y estable durante mucho tiempo en diversas condiciones adversas.

Fallos comunes de las válvulas neumáticas
1. Fallo y causa del aumento de fugas de las válvulas neumáticas
La tasa de fuga de las válvulas neumáticas depende principalmente del interruptor de la válvula. En resumen, el aumento en la tasa de fuga de las válvulas neumáticas se debe principalmente a los dos factores siguientes: en primer lugar, el núcleo de la válvula dentro de la válvula neumática se desgasta debido al uso prolongado, lo que hace que la válvula no cierre herméticamente y resulte en un aumento de las fugas. tasa; La segunda es que si hay objetos extraños mezclados dentro de la válvula o el revestimiento interior está sinterizado, o bajo el control de la presión entre varios medios, cuando la diferencia de presión de los medios es grande, provocará una disminución de la rigidez, provocando que la válvula no se cierre completamente y, en última instancia, aumente la fuga de la válvula neumática.

2. Fallas de funcionamiento inestable y causas de las válvulas neumáticas
Tanto la presión de señal inestable como la presión de la fuente de gas inestable pueden causar un funcionamiento inestable de las válvulas neumáticas. La presión de señal inestable puede causar una salida inestable del regulador, mientras que la presión de la fuente de gas inestable puede causar fallas en la válvula reductora de presión debido a la pequeña capacidad del compresor. También es posible que el espacio entre los deflectores del grupo de pulverización amplificador en el localizador pueda provocar un funcionamiento inestable de las válvulas neumáticas. Además, la tubería de salida o la línea de salida no están apretadas, lo que también puede provocar un funcionamiento inestable de las válvulas neumáticas; El espacio formado por la fricción entre la válvula de bola del amplificador y los objetos extraños también puede afectar la estabilidad de la válvula neumática.

3 Fallos de vibración de las válvulas neumáticas y sus causas
Las válvulas neumáticas se ven fácilmente afectadas por los factores ambientales circundantes durante el funcionamiento. Después de un largo período de operación, el revestimiento y el núcleo de la válvula formarán espacios bajo la acción de la fricción, el equipo mecánico con vibración adicional alrededor de la válvula neumática y la posición de instalación desigual de la válvula neumática pueden causar vibración de la válvula neumática. Además, la selección inadecuada del tamaño de la válvula neumática o cuando la dirección de cierre de una válvula de asiento único no es consistente con la dirección del flujo del medio también puede causar vibración de la válvula neumática.

4. Fallo y causa de la acción lenta de las válvulas neumáticas
La importancia del vástago de la válvula está fuera de toda duda durante el movimiento de las válvulas neumáticas. Cuando el vástago de la válvula está doblado, aumenta la fricción generada por su movimiento de ida y vuelta, haciendo que la válvula neumática actúe lentamente. Cuando el aceite lubricante del empaque de grafito y asbesto y el empaque de PTFE son anormales, también puede hacer que la válvula neumática actúe lentamente. Cuando hay polvo dentro del cuerpo de la válvula o un localizador instalado dentro de la válvula neumática, aumentará la resistencia del vástago de la válvula neumática para operar, lo que hará que la válvula neumática actúe lentamente.

5. Fallo de la válvula neumática y motivos
La fuente de aire y la señal son los requisitos previos y la base para garantizar el buen funcionamiento de las válvulas neumáticas. Si el localizador no tiene fuente de aire, la válvula reductora de presión puede funcionar mal y, en casos severos, incluso puede causar bloqueo del filtro y de la tubería; Si el localizador tiene una fuente de aire pero no tiene salida, bloqueará el orificio del acelerador del localizador; Si no hay una fuente de aire o señal, cuando la temperatura es baja y la fuente de aire no está encendida, fallará debido al bloqueo de la válvula reductora de presión y el conducto de aire, lo que en última instancia provocará una falla del compresor. Si hay una fuente de aire pero no hay señal, dañará la malla reguladora y provocará fugas de aire en el tubo corrugado del localizador.